从汽车行业交易情况来看，目下已有超86款车型降价。有很多去库存降价主因推断，或者和国6B标准实现有关。近期这一波政策和行业趋向真可谓:“左手救楼市，右手救车市”
多家二手车商称，此次政企补贴对二手车超市冲击较大，二手车几乎卖不动，极端是准新车，当下新车的价格跟之前的二手车价格差不多，消费者都选择去买新车了，二手车顾客比之前少了80%。
二手车最大与众不同是“性价比”而不是“智商税。二手车和新车差异不明显的情况下，理智的消费者倾向于骨折降价的“新车”，没有中间商的赚差价，造成了二手车市场现此刻的流通惨淡。
车企的价格战会持续用意到二手车商吗？小编认为:短期内影反响该很大，从长期思索，二手车的回收价格也会根据集市价格的波动而波动，集市价格波动带来的损失应该照旧由二手车的卖家来承担，对二手车行怎样功用不大。“断臂求生”不太会实行。
燃油车被取代可能只是时间问题，但至少不少今朝。现在清库存，可以更好的更高效的回笼公司资金，以待转型。